De elfstedenmarathon voor K2-kano's
zaterdag 30 juni - zondag 1 juli 2007
Met vier andere teams heeft een ploeg van de GKV (Groninger Kanovereniging) in 2007 voor de tweede keer mee gedaan aan de 10e editie van de nonstop elfstedenmarathon voor k2-kano's, georganiseerd door de KV Hydronauten in Leeuwarden. Een k2-kano is een tweepersoons wedstrijdkano.
De andere teams die meededen waren in volgorde van vertrek (de teams vertrokken met een tussenpoos van 2 minuten): de Hamburger Kanu Verein, de KV Viking Amsterdam, de organiserende vereniging De Hydronauten en tot slot de Kanovereniging Skonenvaarders Kampen (met een team samengesteld uit verschillende Twentse verenigingen). Het team van de GKV was als 3e vertrokken.
Een team moet minimaal uit 6 en mag maximaal uit 10 deelnemers bestaan (dus 3 - 5 koppels). Elk team bepaalt zelf waar en hoe vaak ze van bemanning wisselen. De teams moeten het traject van ca 200 km binnen 24 uur afleggen.
Voor de GKV deden de volgende koppels mee: Taco en Tjapko, Marijke en Wilma, Louis en Francien of Alex, Jan Schulte en Joan. Alex voegde zich pas bij Woudbrug bij het team omdat hij als motorenthousiast natuurlijk eerst bij de TT moest zijn. Marlies en ik hebben als begeleidings- en ondersteuningsteam per auto de route meegereden om waar nodig de helpende hand te bieden en voor vervoer van wisselplaats naar wisselplaats te zorgen.
Ook al ging er veel mis en eindigde de GKV als laatste, het was van wisselplaats tot wisselplaats toch een spannende tocht mede door de vergissingen van ook de andere ploegen.
De start was om 3 uur 's middags vanaf de Princentuin in Leeuwarden, waarbij de teams met een interval van 2 minuten na elkaar vertrokken. Op de kaart hiernaast staan de wisselplaatsen van de GKV aangegeven. Grofweg was er om de 10 km een wisselplek. Onderweg waren ook verschillende stempelposten, waar elk team een bonnetje moest inleveren.
De gegevens van de gemiddelde snelheden van het GKV-team komen van de gps van Louis die hij tot aan Franeker continue in de kano had liggen of de snelheden zijn, net als die van de andere teams, berekend aan de hand van de afgelegde afstand en de door mij gemeten aankomsttijden bij de verschillende wisselplaatsen. Ook de tussentijden bij de controleposten zoals die zijn gepubliceerd op de site van de (Hydronauten heb ik waar nodig gebruikt
Het uitgebreide verslag van de tocht staat in tekst onder de foto's in dit en het volgende overzicht (pagina 2). De bovenschriften bij de foto's geven een kort verslag. De opnames zijn natuurlijk allemaal bij de wisselplaatsen gemaakt, omdat dat meestal de enige plekken waren waar we de kano te zien kregen. Behalve foto's heb ik ook met het fototoestel gefilmd, bij elkaar ca een half uur. De film is minder geschikt voor internet en daarom heb ik ook foto's van filmbeelden gemaakt. Kwalitatief zijn die natuurlijk veel minder dan de direct gemaakte foto's, maar ze maken het beeld wel completer.
Bij de vergrote foto's kom je als je in het midden van de foto klikt automatisch terug in de volgende tekst van het overzicht. Als je door wilt met alleen de foto's klik je op het nummer van de volgende foto in de balk boven de foto of aan de rechterkant van de foto. De eerste overzichtpagina beslaat de route tot het donker werd in Hindeloopen, de tweede pagina de nacht en de zondagochtend.
Aan het eind van de fotoreportage wordt de tocht geanalyseerd, met aanbevelingen voor een volgende keer
Robbert van der Eijk
|
|
|
|
|
|
|
|
Doordat we in Leeuwarden verkeerd reden en eerst naar het gebouw van de Hydronauten reden in plaats van naar het vertrekpunt bij de Princentuin waren we net te laat om het GKVteam te zien vertrekken. Vanaf de weg langs het water konden we Taco en Tjapko nog wel toejuichen. Wel konden we nog het vertrek van de Hydronauten en Kampen meemaken, door alle aanwezigen toegejuicht, ongeacht van welke club men was. Van Leeuwarden moesten de kanoërs over de Zwette naar Sneek (afstand 26 km).
Vervolgens vertrok de hele karavaan begeleiders van de verschillende teams richting Weidum om bij de brug voor Weidum de eerste doortocht mee te maken en eventueel te wisselen. Voor de kanoërs een afstand van 8600 m. Omstreeks half vier waren we ter plekke en konden we de eerste kanoërs binnen ca 10 minuten verwachten. Inderdaad kwamen om 15.38 de Vikingen in beeld en die hadden toen dus al het Duitse team ingehaald (die immers als eersten waren vertrokken) met een gemiddelde snelheid van 12,2 km/uur! Het begeleidingsteam van de Vikingen bleek via walky-talkies met de kano in verbinding te staan en ze zo aanwijzingen te kunnen geven bijv. over de route, geen overbodige voorziening, zoals nog zou blijken. Het duurde nog tot kwart voor vier voor we de GKV-boot om de bocht zagen verschijnen, met een paar honderd meter er achter al de de boot van Kampen. Na de wissel waren Wilma en Marijke nog maar net eerder onder de brug door dan Kampen (die dus net als de vikingen niet wisselden), maar of ze die voor zouden kunnen blijven, was zeer de vraag. Taco en Tjapko hadden het traject Leeuwarden-Weidum afgelegd met een gemiddelde snelheid van 11,3, terwijl Kampenaren sneller waren met een gemiddelde snelheid van ca 11,7 en de Hydronauten al waren gepasseerd. De volgende wisselpost was bij de Langelandsbrug, halverwege Sneek |
|
|
|
|
|
|
|
Om 16.22 kwamen de Vinking in Langelandsbrug aan en wisselden na ruim 16 km van koppel. Hun gemiddelde snelheid over 16 km was 12,0. Het laatste stuk waren ze kennelijk toch vermoeid geraakt en hebben ze het hoge gemiddelde van het eerste traject niet kunnen handhaven: tussen Weidum en Langelandsbrug was hun gemiddelde snelheid gezakt tot 11,7, altijd nog knap hoog. Wilma en Marijke arriveerde om 16.35 onder de brug en hun plaatsen werden vlot ingenomen door Louis en Francien, die binnen 1 minuut vertrokken richting Sneek. Wilma en Marijke hebben over het 2e traject een gemiddelde snelheid van 10,1 gehaald. Voor het totale team vanaf Leeuwarden was de gemiddelde snelheid 10,7. We lagen op de vierde plaats met alleen Leeuwarden nog achter ons. De voorsprong van de Vikingen op de GKV bedroeg nu al 13 minuten.
Wij spoedden ons naar Sneek, waar tevens de eerste controlepost was. Daar zouden we hopelijk een overzicht kunnen krijgen van de tijden van de verschillende teams | 
|
|
|
|
|
|
|
Samen met oa. het begeleidingsteam van de Vikingen waren we iets na 5 uur bij de controlepost in Sneek. Af en toe begon het een beetje te miezeren.
De vikingen gaven om 12 over 5 hun bonnetje af, Hamburg passeerde de controlepost om 17.20 en de GKV arriveerde om 17.33. Daartussen in moet Kampen zitten, maar daarvan heb ik de doorkomst niet genoteerd. De achterstand van de GKV op de Vikingen bedroeg nu 20 minuten en 13 op Hamburg.
De afgelegde afstand vanaf Leeuwarden was inmiddels 26 km. De Vikingen hebben daar 2 uur en 10 minuten overgedaan (gemiddelde snelheid 12,0), Hamburg 2 uur en 18 minuten (gem. snelh. 11,3) en de GKV 2 uur en 29 minuten (gem.snelh. 10,5).
De GKV was de enige ploeg die in Sneek van bemanning wisselde: Louis en Francien werden afgelost door Jan en Joan. Het wisselen nam bijna 2 minuten in beslag omdat er iets aan de stoeltjes moest worden veranderd. Het team van Leeuwarden was nog niet in zicht toen de GKV vertrok naar Woudsend. Maar veel konden ze niet achter liggen, zo zou in Woudsend blijken.
Tegen half 6 was het nog even spannend of de kano's ongehinderd door zouden kunnen varen omdat een groot vrachtschip vlak voor de controlepost bezig was om te draaien en vrijwel de hele breedte van het water in beslag nam en met zijn stuurmotoren veel turbulentie veroorzaakte. Maar hij was gelukkig op tijd gedraaid. |
|
|
|
|
|
|
|
De volgende stop was Woudsend en vandaar zou de sprong over het Slotermeer naar Sloten gemaakt moeten worden. Omdat Taco en Tjapko het beste de golven op het meer de baas zouden kunnen, was de hele indeling van wie wanneer zou varen afgestemd op dat Taco en Tjapko dit traject zouden varen.
Als eersten passeerden de duitsers om 18.17 uur (gemid. snelh. Sneek-Woudsend: 11,9). De Amsterdams Vikingen waren Woudsend al gepasseerd voor wij er per auto arriveerden en zouden we pas weer zondagochtend in Bartlehiem tegenkomen. Jan en Joan legden om 18.36 aan (gemid. snelh. 10,7) en Taco en Tjapko waren met 45 seconden al weer vertrokken. Een honderd meter achter hun passeerden de Hydronauten onze wisselplaats en die waren de GKV dus een stuk genaderd. De achterstand op Hamburg was opgelopen tot 20 minuten en op Kampen vermoedelijk ca 10 minuten.
Na het vertrek van Taco en Tjapko vertrok het team naar Balk, de volgende wisselplaats, maar Marlies en ik gingen eerst naar Sloten bij de controlepost kijken. Zou GKV daar hekkensluiter zijn of in elk geval de Hydronauten voor kunnen blijven? |
|
|
|
|
|
|
|
Omstreek 10 voor 7 in Sloten aangekomen, troffen we het duitse begeleidingsteam in grote opwinding aan en werd er druk getelefoneerd bij de controlepost aan het Slotergat. Wat bleek: de duitsers hadden op het Slotermeer de verkeerde boeienlijn gevolgd en waren in Balk aangekomen in plaats van in Sloten. Ze waren nu alsnog terug op weg naar de controlepost in Sloten, maar verloren daarmee natuurlijk veel tijd. Taco en Tjapko hadden die fout niet gemaakt en arriveerden om 19.04 bij de controlepost en voeren met een mooie boog terug naar het Slotermeer, op weg naar Balk. Dat hield in dat de GKV op dat moment tenminste op de 3e plaats lag. De voorsprong op de Hydronauten hebben ze vergroot tot ca 5 minuten, want zo lang duurde het ongeveer voor we hun witte boot in het visier kregen. zij voeren het Slotergat in toen Taco en Tjapko het weer verlieten. Ook wij vertrokken naar Balk om ons bij de anderen te voegen. Die troffen we aan in de zon op een caféterras langs de Luts aan de koffie, gebak en tosti, nog onwetend van de gebeurtenissen op het Slotermeer.
Marijke en Wilma stonden om 19.30 al klaar toen Taco en Tjapko hun trajact van 10 km met een gemiddelde snelheid 11,0 km/uur bij de wisselplek afsloten. Hoewel de stoeltjes verzet moesten worden en de boot op de kop werd gehouden om het water dat op het Slotermeer in de boot was gekomen kwijt te raken, voeren de polomeiden al binnen een minuut weg voor hun stuk van 9,5 km naar Woudbrug over de Lutz en de Rijstervaart. In onze opwinding dachten we zelfs dat de GKV ook voor lag op de Kampenaren, maar dat was niet zo. Het team van Kampen was door de fout van de duitsers zelfs opgeschoven naar de 2e plaats achter de Vikingen. Wel was onze voorsprong op de Hydronauten flink vergroot, want die kwamen pas 10 minuten na het vertrek van Marijke en Wilma langs. | 
|
|
|
|
|
|
|
Nadat ik haastig mijn koffie met appelgebak naar binnen had geslagen, togen we op weg naar Woudbrug (op de weg naar Oudega). Maar zo gemakkelijk was het niet om Balk uit te komen; telkens liepen we tegen eenrichtingverkeer of doodlopende wegen op en zijn uiteindelijk tegen de rijrichting in langs de Lutz Balk uitgekomen. Bij de Woudbrug begon het licht te regenen en kwam onze tarp goed van pas als luivel aan de zijkant van de auto. Om 20.25 legden Wilma en Marijke aan in een knappe tijd van 55 minuten (gemid.snleh. 10,4) en binnen de minuut waren Francien en Louis vertrokken om via De Holken, Morra en het Johan Frisokanaal naar Stavoren te varen. Al 3 minuten later passeerden de duitsers de Woudbrug en waren bezig met een spectaculaire inhaalrace om hun fout op het Slotermeer goed te maken. Van Francien en Louis hoorden we later dat de duitsers zich vooraf ook niet goed hadden georiënteerd waar de doorsteek naar Morra was en daar toch ook weer tijd verloren met een verkeerde koers.
Vlak nadat Francien en Louis vertrokken waren, arriveerde Alex die 's middags eerst naar de TT in Assen was geweest. Hij was net te laat voor zijn eerste traject en zou dus moeten wachten tot hij en Louis weer aan de beurt zouden zijn. Eerst zijn we teruggereden naar Balk, waar Alex zijn bus op de parkeerplaats kon laten en die maandag gemakkelijk zou kunnen ophalen door met Marieke mee te rijden die in Balk werkt. |
|
|
|
|
|
|
|
| In Stavoren kregen we zowaar het team uit Kampen weer eens in beeld. Om 21.24 passeerden ze onze wisselplek, binnen een halve minuut gevolgd door ons eigen GKV-team die de 10 km met een gemiddelde snelheid van 10,4 km/uur hadden afgelegd. Ook het Kampense team moet ergens tussen Woudsend en Stavoren flink wat tijd verloren hebben, maar hoe en wat is mij onbekend. Omdat de duisternis begon te vallen, moest de boot voor en achter van verlichting worden voorzien. Achter werd een lamp in een Tupperware bakje met elastieken vastgezet, voor kwam een krachtige schijnwerper waarmee de kanoërs hun omgeving goed kunnen zien, maar ook voor de begeleiders goed herkenbaar zijn, want de andere teams waren met minder sterke lampen uitgerust. Ondanks het sleutelen met de lampen, konden Jan en Joan toch binnen 2 minuten van de wal afstoten op weg naar Hindeloopen, een grote afstand van 11,5 km. Ons lieten ze achter met de vraag of de achterstand van 2,5 minuten op Kampen groter of kleiner zou worden in invallende schemering. Op naar Hindeloopen en afwachten maar, want het team zal minstens een uur onderweg zijn. | 
|
|
|
|
|
|
|
In invallende duisternis was het inderdaad lang wachten bij de brug net even buiten Hindeloopen. Aan de rand van het stadje een paar honderd m voor de brug was een controlepost ingericht. Om 22.20 kwam eerst het team van Kampen langs, een minuut later gevolgd door het team uit Hamburg, dit betekende dat zij hun 2e plaats in Stavoren weer ingeleverd hebben. Pas dik 10 minuten later verschenen Jan en Joan om 22.32; ze hadden het traject met een gemiddeld snelheid van 10,3 afgelegd, een nette snelheid, maar te langzaam in vergelijking met de Kampenaren en de Hamburgers; beide teams moeten met een hoge snelheid van ca 12 km/uur hebben gevaren.
Het wisselen verliep snel en een minuut later al gingen Taco en Tjapko op weg naar Workum. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | volgende pagina
|
